«Рольф» рассматривает возможность приобретения завода: СеАЗ или Mercedes? GAC и Geely планируют покинуть рынок России. Письмо Алиханова

Новые авто под брендом «Рольф»: перспектива завода и изменения на рынке В московском дилерском центре «Рольф» в специфическом формате пресс-завтрака генеральный директор Светлана Виноградова рассказала о ключевых аспектах работы компании. Одной из основных тем стало обсуждение запуска автомобилей под собственным именем, инициатором которого стали сотрудники компании еще в начале прошлого года. Виноградова ранее упомянула, что интеграция всех элементов — завода, дистрибуции и дилерской сети — может сделать проект более рентабельным. Не так давно было подписано соглашение о неразглашении с возможным собственником производственных мощностей, и вскоре планируется их осмотр. Мы также узнали, что «Рольф» не собирается активировать «Ставрополь-Авто», а предпочитает организовать сборку автомобилей ближе к столице. В числе рассматриваемых объектов находятся заброшенный завод Mercedes-Benz и индустриальный парк на базе Серпуховского завода. Оба варианта имеют свою логику, однако географические преимущества могут стать решающими в пользу Серпухова, где находятся интересы владельца компании. На пресс-завтраке также была представлена информация о состоянии автомобильного рынка, который на 1 января 2025 года столкнулся с проблемой избытка — почти 800 тысяч китайских автомобилей остаются на складах дилеров. В первом полугодии текущего года «Рольф» показывал отрицательные результаты продаж, но после вмешательства министра промышленности ситуация начала меняться в лучшую сторону. Алиханов направил китайским производителям рекомендации по улучшению баланса спроса и предложения на российском рынке. Виноградова поделилась оптимистичными прогнозами о том, что к концу 2026 года объем продаж новых автомобилей может достигнуть 1,4 миллиона. Она обратила внимание на возможные сложности для производителей GAC и Geely, отсутствие их российской сборки может привести к уходу с рынка. По вопросу взаимодействия с новым брендом Soueast, генеральный директор отметила, что продажам не хватает емкости для обеспечения доходности. Судьба же бренда Solaris остаётся открытой, так как комплекты для его сборки иссякают. Говоря о будущем ценовой политики, Виноградова полагает, что в 2026 году цены вырастут, но не более уровней инфляции, так как на данные о ценах в 2025 году наблюдается стабильность и снижение на некоторые модели. Среди традиционных марок падение цен особенно заметно у таких брендов, как Toyota и Hyundai. Среди китайских брендов, в свою очередь, рост спроса зафиксирован на Geely и Haval, что также отражает изменения на рынке.